临建高速全线30座隧道全部进洞施工

近日，随着一声轰隆的炮响，浙江交通集团负责建设的临建高速白云隧道顺利进洞。至此，临建高速全线30座隧道全部进洞施工。

白云隧道为小净距隧道，单洞隧道长112米，左右洞合计224米。该隧道穿越全-中风化凝灰岩，基岩遇水易软化，围岩稳定性差，隧道最大埋深仅12.6米，洞内掘进存在掉块、崩塌、落石、塌方等多种风险，施工安全风险高。

为确保白云隧道顺利进洞施工，临建高速建立“横向到边，纵向到底”的安全管理网络，严格安全教育和技术交底，将安全隐患消灭在萌芽中。同时严格落实各项管理制度，制定班组考核激励措施，积极协调各方人员，确保快速、高效、优质地完成好施工任务。预计今年年底，白云隧道将实现贯通。

“白云隧道贯通后，将为白云大桥、杨湾山隧道等节点工程的施工提供交通通道。”临建高速项目部相关负责人介绍，作为典型的山区高速，临建高速全线共设置隧道29.5座、里程33.7公里，占路线总里程39.4%，项目土地稀缺、环境敏感，施工难度大。“全线隧道顺利进洞施工让项目建设呈现出多点开花的良好态势，打通了许多建设堵点，为项目的施工生产按下加速键。预计到明年年底，临建高速全线隧道将实现贯通。”该负责介绍。

作为浙皖省际断通高速，临建高速起于浙皖交界的千秋关隧道，经临安、桐庐、建德三地，终于杭新景高速安仁枢纽。它的建设对于促进浙江西部地区经济的发展、长三角区域一体化以及浙皖两省的沟通交流具有十分重要的意义。(通讯员 陈静文 武海龙)