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船舶买卖:从中介交易到手机下单

2020-09-03 16:06:22 来源:交通旅游导报 字体:

日前,在激烈的竞价中,“浙江造船有限公司资产包”在“拍船网”上以4.09亿元人民币拍卖价格落槌,创下“拍船网”单笔拍卖金额的历史新高,也创造了国内船舶类资产包商业拍卖最高纪录。

互联网+船舶交易正大行其道。以浙江船舶交易市场为例,作为全国成交额最大的船舶交易专业市场,其于2014年8月上线线上交易平台——“拍船网”。数据显示,截至2020年7月,“拍船网”累积拍卖船舶航运类资产项目347艘次,总起拍金额超40亿人民币,其中成交204艘次,成交金额超30亿人民币,在国内同类商业拍卖市场占比逾70%。

“船舶买卖双方通过互联网进行资产交易,对比传统交易方式优势明显。”“拍船网”副总裁王琪俊表示,以文首的资产包拍卖为例,“拍船网”充分利用船舶客户资源优势,筛选意向客户进行拍卖信息定向推送,全面收集市场反馈信息和项目前期宣传预热,最终成功吸引近万人次的围观。“无论是交易的参与度、透明性,还是交易的效率、充分性,都有显而易见的好处。”

对传统船舶交易的互联网改造

传统的船舶交易以熟人撮合为主,后来发展出专业的船舶经纪。在传统的船舶交易方式中,由于买卖双方信息的不对称,后期的技术和商务谈判时间成本难以估量,甚至隐藏着风险。

熟谙船舶买卖规则的船户张强说,以前买船、卖船,信息不对称的情况较为普遍。有的船主故意隐瞒船舶缺陷,提供虚假信息,提供的船舶信息与实船情况并不一致。有的船主提供“虚盘”,待价而沽,谈了半天,就想打听市场行情,本意不在卖船。要是没看仔细,买到“问题船”,更是一堆的麻烦。

我国地域广阔,水系发达,庞大的船舶保有量催生巨大的交易体量。而传统的交易模式已经跟不上发展需求,亟待新的流程服务和模式支撑。

2014年8月,基于“船舶交易+互联网”商业模式的“拍船网”(前身为船舶在线竞拍平台)上线运行,并在全国率先“网拍”船舶“太平山69”,开创了国内船舶在线拍卖的先河,一举成为当时国内首个船舶在线拍卖平台。

2017年,两场本属寻常却出乎意料“火爆”的船舶商业拍卖,令业内人士记忆犹新。当年1月10日和6月14日由“拍船网”组织实施的两场现场拍卖,平均溢价率分别达到81.41%和123.86%,其中单船溢价率更高达179.41%。

此后,船舶线上商业拍卖爆点不断。国内船舶类资产包商业拍卖最高纪录——4.09亿浙江造船资产包项目,首个破亿项目“旗祥22”,“无烟煤”、“海砂”、“冷藏集装箱”等涉海类资产处置……仅“拍船网”从上线至今,完成了诸多商业拍卖。

后来者相比2017年的两场拍卖,或许少了些“场面火爆且令人激动无比”,但始终延续了线上商业拍卖的“底色”:公开性强、参与人数多、高成交价、高溢价率、影响力大。

“一道分水岭”

在航运观察人士看来,2017年的两场船舶拍卖具有强烈的“分水岭”意义:商业拍卖逐渐成为船东处置船舶的重要方式。

对船东来说,一旦做出处置决定,自然希望尽快完成处置过程以最大程度减少自身损失。而传统的船舶交易方式,由于流程繁琐、专业人员缺乏等原因,导致处置、交船、结算等周期较长,甚至可能给买卖双方利益造成损失。而商业拍卖方式由于处置周期短、服务更加细致,其“快进直播”的特点,显然更容易让船东“心动”并行动。

而互联网+改造的意义在于:其为传统的船舶交易方式提供了更为便捷、经济、高效的途径,通过网络全方位、立体化展示交易船舶信息,确保信息公开透明。同时,意向买受方突破地域限制,尽可能挖掘市场需求,有效提高了成交率和溢价率,并且运作效率大为提升,综合成本明显下降。

“互联网+”为重构经营模式提供了可行性基础。据介绍,上述1月10日的船舶商业拍卖,“拍船网”事先便已通过旗下“航运信息网”及微信公众号进行大力推广,同时,通过“拍船网”组建的专业团队紧锣密鼓地运作,从启动到成交仅用了15天。据“拍船网”参与组织拍卖的一位工作人员回忆,上述6月14日的拍卖公告在“航运信息网”及微信公众号公布后,一天内的关注度就“史无前例”地高达5000多人次。

“我们在浙江船舶交易市场历年交易所沉淀的数据基础上,结合大数据分析运用,对进入交易环节的每一艘船舶都实施有针对性的信息推广,让参与者第一时间精准掌握船舶的相关信息。”“拍船网”副总裁王琪俊说,“船舶买卖双方通过互联网进行资产交易,有效降低时间和运营成本,更保证了交易的透明性、充分性、公平性。”

值得一提的是,为规范计,运营方在国内首创了船舶勘验报告模式。每一艘等待交易的船舶,由具有资质的验船师实地勘验并出具船舶勘验报告书,真实、客观地展现船舶现状,确保船舶状况信息透明,并以此作为买方购船的重要参考。

助力中小航运企业及时“充值”

“互联网+”的赋能显然不止于买卖。

航运业作为资金密集型和技术密集型行业,投资回报周期长,因此行业资金需求量大。“融资难”逐步演化成中小航运企业的“老大难”,并导致部分航运企业及金融机构陷入恶性循环的债务漩涡,而由此造成的信贷危机又进一步阻碍了航运业发展。

服务基因和互联网的结合,又顺势催生了“船舶交易+数据服务+金融服务”。在“拍船网”的实践中,通过平台大数据技术建立的航运企业资信管理库,分析筛选出优质企业,为金融机构提供有利的数据支撑,解决金融机构以往因部分中小航运企业信用缺失而不敢贷、不愿贷的问题。

7月29日,“拍船网”与江苏金融租赁股份有限公司(简称“江苏金租”)签署船舶金融合作协议。双方约定,将在金融服务领域开展全方位合作,探索新模式,依托“拍船网”平台资源优势,为航运企业提供更高效更全面的解决方案。

在这之前,“拍船网”早已开展与金融机构的合作。2019年3月14日,“拍船网”与世界500强企业厦门象屿集团全资子公司象屿金控旗下象屿金象融资租赁有限公司达成船舶金融战略合作,为船舶拍卖提供便利的长短期配套资金服务,以有效缓解企业资金运转。

再之前,“拍船网”还首次与商业银行联手推出“好运贷”航运金融服务产品——符合条件的船东在“拍船网”交易船舶时,可将拟购买船舶作为抵押,向金融机构申请获得船舶贷款,并通过按揭方式分期还款。通过实践来看,“好运贷”获得了船东的普遍好评。

据悉,到目前为止,“拍船网”已与27家相关金融机构达成合作,为航运企业的融资放贷总金额超过6亿元。(文 宋兵 陈金德)

(新媒体(浙江)编辑:谢宝光 )

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