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青春!这群"90后"建成文泰高速最长隧道

2020-11-04 11:40:14 来源:交通旅游导报 字体:

时速60公里的试行车速,5分钟的时间,就可以穿过省交通集团文泰高速章后隧道。而施工人员打通章后隧道大约用了22个月。

一端连着亚洲跨径最大的矮塔斜拉桥——洪溪特大桥,一端顶着被称作“用锄头挖出来的现代大桥”——南山大桥。一群90后组成的“云豹战队”攀爬在峭壁之上,一点点丈量出章后隧道的模样。

“章后隧道是文泰高速全线最长的隧道,进出洞口都在悬壁之上,只能用横导洞侧面进入主洞再向两端掘进,这里面的欢笑、泪水讲都讲不完。”浙江交工文泰高速4标项目书记章长广边陷入了回忆之中。

“历练”

90后团队方寸之间现功夫

文泰高速全线桥隧比72%,共有隧道20座,隧道单项里程近32公里,占文泰高速总里程的56%,其中全长4263m的章后隧道是文泰高速的重点控制性工程之一。

章后隧道文成端洞口在接近90度的悬崖之上,洞口至谷底的垂直高度为258m,一眼望下去,腿都要打颤。进场没有路,进洞没有洞口,章后隧道的施工可谓在“方寸之间拿捏功夫”。一群90后小伙组成的“云豹战队”,带领隧道施工人员开挖了近20公里的便道,利用横导洞才正式进入隧道主洞开始施工作业。

然而出洞又遇到了问题。洞口正下方是洪溪特大桥的作业面,碎石势必会威胁大桥施工平台的安全。小伙们每天扛着仪器、拿着镰刀,行走在悬崖之上,用木头搭建起了一条通往洞口的木桥,一遍遍测量洞口的位置,为出洞做足了准备。

文泰高速指挥部联合项目部紧紧围绕“标准化、精细化”的管理理念,组织专家不断优化施工方案,严格把控施工质量,最终实现了零开挖顺利出洞。

“质疑”

90后团队迈出第一步最难

“找洞口那段时间,压力不仅来源于工作,还有各方的质疑。”“云豹战队”队员姚伟兵说,那时候身心俱疲。

“一旦隧道洞身过长,就会出现通风、供电、运输、交叉作业等种种一系列问题。”章长广介绍,隧道施工管理团队“云豹战队”的11名队员,最大的是2015届毕业生,最小的也是2018届毕业的。将如此重要的工程交给一群90后,风险是存在的。

“企业要发展,必须培养更年轻的管理人才。缺少前人的经验,我们就用集体智慧探索进取。”章长广说。最终项目部顶住压力,支持“云豹战队”不换人。

“再难走的路,一旦走过了就不觉得难了,最难的是走与不走之间的抉择,需要胆量和勇气。”“云豹战队”队长郜超美说,这是激励全体队员坚定向前的座右铭,章后隧道就是在这种精神的引领下,一段一段向前掘进。(文字 李晓玉 李冉)

(新媒体(浙江)编辑:谢宝光 )

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