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陈一新:让平凡的项目绽放芳华

2020-12-30 12:19:11 来源:交通旅游导报 字体:

果敢、智慧、意志过人……省交通集团下属浙江交工景文6标的陈一新有着项目经理极佳的禀赋。初识的人可能觉得他严肃,熟悉了却发现他冷峻的外表下是一颗坚定有趣的灵魂。

“项目经理来不得半点忽悠,也不能靠一腔孤勇,他是咬定目标、重信守诺、一步一个脚印、用作品说话……”深冬的项目部,笔者就这样“遇见”陈一新。

谋定后动,从一而终

陈一新是浙江东阳人,长安大学公路专业毕业。从2001参建杭金衢高速开始,已历经甬金、练杭、诸永、金丽温高速和贵州遵毕、甘肃西长凤等10来个项目20年路桥磨砺。

“谋定后动”,陈一新从不打无准备的仗。前期策划,是他作为项目经理的“第一关注”:“进场之初就要对项目重点难点、排兵布阵成竹在胸。”

在他看来,景文6标就是个常规项目,但穿城过山、点多线长,又位于“八山一水一分田”的文成,征迁难、环保严,如何将常规项目做出彩是该项目面临的新课题,也是他们留给后人的新启发,因为不可能每个项目都是超级工程,把平凡项目做漂亮更具样本意义。

“首先我们抓住指挥部近这个优势,迅速整理需求清单,紧紧依靠文成县指,我要借哪块地哪条道场站设在哪目标精准、从一而终,‘咬’住了就不要放不要变,否则今天借这条道明天换那块地,指挥部不知怎么帮你,老百姓也反感,本来就难的征迁就难上加难……”

景文6标的难点亮点,他也早有谋划:凤垟大桥是节点控制工程,征迁难工期长,又是重要的运梁通道和文成“第一高建筑”,一定要先行启动;中林大桥本不着急,但它视野开阔、气势恢宏,是做形象、鼓士气的好地方,也要兵贵神速……

运筹维帷,决胜千里。不止在空间的运用,更在节奏的把控。年初的疫情打乱了许多人的步伐。陈一新和团队却紧紧抓住“复工复产”契机,以钉钉子精神,和文成县指、沿线乡镇一鼓作气将剩余征迁问题一一化解,等到复工复产一启动,“人机料”立马火力全开,“静如处子,动如脱兔”,“奋战四个月,打赢攻坚战”一结束,就妥妥拿下“全线第一”佳绩。

现在景文6标仍稳居全线前列:第一个隧道双洞贯通,第一个启动挂篮施工,桩基全面告捷,立柱如雨后春笋,中林大桩四五月还在打桩,现在已全面结顶,开始挂篮……

“可以说,我们后来所有的实施都和最初的谋划一致。”这一点,让陈一新很是欣慰。

绿水青山&金山银山

企业要可持续,必须懂得降本增效。陈一新从不讳言效益。甚至有人说他是“最会赚钱的项目经理”——温州绕西南做了5年,他照样赚钱,景文6标要把常规项目做出彩,效益也是重点文章,但他的重效益,只算“大账”。

景文6标碎石厂选址就是一着“妙棋”。选址前,陈一新放眼全线,再三推敲,最后认定塘坪隧道前的山坳是最佳选址:该隧道石料好,能保障工程品质;弃渣可填在山坳,不用另外征地堆放;旁边就是拌和站,运输无缝对接;总共征地不过30亩,碎石场撤掉后覆上耕植土,还可造出30亩良田……真正做到最小征地,最大利用!

而且因碎石场建得早,大大节约了材料费用,塘坪隧道至少可生产50万方优质石料,按一方60元购价,可节约造价数千万,而且环保、进度、效益、质量“四全齐美”。

同样的“神来之笔”体现在大型塔吊的运用。中林大桥本需修筑800米以上便道,但陈一新反复比选后,决定改用月租9万的7020大型塔吊,虽然租金是普通塔吊3倍,但不用修便道至少节地15亩,且避免了大车在陡峭多雨的文成山路频繁行驶的污染和隐患,通过一台定点塔吊就可同时满足左右6排墩柱满负荷施工,生态保护了文明提升了安全保障了,不用征地修便道进度也加快了,所以才有了后来中林大桥“5月打桩10月挂篮”的佳话。

在文成南互通,陈一新的“效益经”又是另一番风景。合同总价3.5亿的该互通施工单位很难有利润。但它事关文成人民的“小康梦”,文成人民梦寐已久,本来是作为未来预留项目,去年就被迫不及待地提出希望与景文高速一起通车,陈一新和团队知道后,第一时间主动对接,今年景文高速做到一半后又如期承建,在这里效益创造体现为“国企担当”。

类似故事还发生在和文泰高速有交叉施工的文成枢纽,工程进度本是“兵家必争”,但为了“县县通高速”如期梦圆,景文6标该处施工迟迟按兵不动,待文泰完工后才奋起直追。

如歌岁月,感恩遇见

荒凉中到业,繁华前离开,都说修路苦,风吹日晒,背井离乡,陈一新却挺喜欢这种“快意江湖”,和一群志同道合的朋友,直面一个个挑战攻克一道道难关铸成一条条长路。

更难能可贵的是,相对于很多忙碌的人,他也珍惜每一分秒,甚至抖音都不肯装,因为怕浪费时间,但生活的乐趣,有一部分他还是很能领略。

他的厨艺了得,从家里到项目部有的是“粉丝”;他唱歌很棒,文艺委员出身,无论什么歌听两遍就能唱;结构力学拿满分,作文也很牛;游戏打通关却从不沉迷,十年不碰的俄罗斯方块照样能甩少年气盛的儿子几条街;很少能回家,一家人却心心相印……

也许,正是这点点滴滴的滋养,让他在漫长艰苦的跋涉中永远激情,并且很好地保全了自己的性情性格:做起事来雷厉风行说一不二;但内心里,仍有赤子真诚。

晚风吹过群峦下的项目部,像时光翻开岁月的相册:刚毕业时在杭金衢管摊铺机,晒得像个黑人,还能遇见一生的伴侣;后来在甘肃体会春风难度玉门关,在贵州重读蜀道难,在温州绕西南经历项目经理的成长蝶变,在景文让平凡项目绽放芳华……

一条路普惠一方民生,一条路引领一地发展,逐路而生20年,作为一名老党员老路桥,陈一新用汗水和奉献感受了职业的价值,也见证了时代的巨变:“当年杭金衢造价一公里才一千万,只有一座新岭隧道,现在最偏远的山区也有了高速,我们还做跨海大桥、高铁成为国家名片,证明我们的国家越来越有实力,不断满足百姓对更美好生活的向往……”

■  笔者手记

20年春华秋实,生命是与一条条路一座座桥的交融。

自己修的路,温州绕西南是他走得最多的一条,说到一个朋友的赞美:“绕西南你们做的那个标路况最好”。陈一新露出开怀的笑,就像有人在夸他的孩子:“就是嘛,交工建造,必是精品!”

这傲娇的笑容里,有什么让人怦然心动:时光流转,世事纷纭,心里有梦的人还是那个少年,择一业,终一生,一念真纯,百折无悔!(文图 陈爱 唐瑞欣 徐伟军)

(新媒体(浙江)编辑:谢宝光 )

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